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正如巴黎风所表明的是，AVIC是历史上最重要的事情，这次几乎到处都是中国的人，甚至像J-20一样重型设备带给我。当然，场景的重点仍然是两个主要的出口设备，即J-35A和J-10CE。受印度 - 巴基斯坦冲突和伊拉克 - 伊朗的冲突的影响，他们都受到了非凡的关注。 ▲这种姿势确实是独一无二的。 J-10CE被称为“ Ragain Killer”，当站在巴黎航空的演出舞台上时，自然是主题的。现场双方之间的“山雀” tat进一步加剧了这一点。但是，除了在南亚设定“阵风”外，J-10CE实际上并未删除“阵风”命令。竞争的强度尚未增加，维持肤浅的和平没有问题。对于国内理由，即使J-10CE出口成本很高，尤其是在以下与印第安纳州 - 巴基斯坦冲突的帮助下n，足以挤入最初很难干预的许多市场，在J-35A面前，这一收入有时似乎有些不满意。伊朗和以色列之间的冲突使世界各地都准备发展先进的航空部队，以极大地重视第五代飞机。 ▲目前是真正的“ J-35A”号码。此前，AVIC选择使用旧数量的“ FC-31”数量显示中国建造的中型第五代飞机。尽管这个数字本身长期以来一直被使用，但“ FC-31”是FC-1（Fighter Chine 1st）的现场延续，但实际上，这是一个证明，在早期，国内军事设备设备设备的数字不是统一标准，并且所有单位都可以独立使用。当设计单元从空军获得“ J-35”的官方数字时，“ FC-31”项目不再存在，并且技术原型任务已完成。随后的使用“ FC-31”是由于惯性而用于显示的，另一方面，这是由于无法获得J-35导出许可。不过，每个人都知道这意味着什么。 ▲FC-31长期以来一直是历史