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特朗普宣布为美国高铁的资金结束,该项目超支

特朗普宣布终止资助美国高铁特朗普总统在7月16日宣布,联邦政府将不再由加利福尼亚州的高速铁路项目资助。几个月来,特朗普威胁要收回奥巴马和拜登政府为计划中的铁路线提供的约40亿美元的资金。该火车线计划越过与洛杉矶和旧金山连接的加利福尼亚中央山谷。特朗普在社交媒体上说,该项目严重过度,过度监管和从未交付过,并感谢运输部长达菲(Duffy)在不再花钱的情况下建立了联邦政府。早些时候,美国交通运输部发布了一份报告,称加利福尼亚州的高速铁路开发项目错过了截止日期,没有足够的预算,也不符合期望。该报告还指出,该项目不可能达到2033年完成的最初目标阶段,这是获得联邦政府资助的要求。加州Ifornia高速铁路系统最初计划在两个阶段建造,总长度为800英里(1,287公里),速度高达220英里 /小时。它旨在将旧金山和洛杉矶/阿纳海姆连接起来,并在第二阶段延伸至萨克拉曼多和南部到达圣地亚哥。高铁项目原定于2020年完成,但预算超过了最初提议的330亿美元。从洛杉矶到旧金山的路线尚未完成,建筑范围仅限于中央山谷地区。加利福尼亚高速铁路管理局表示,大多数资金来自州政府,未来20年每年将获得10亿美元,以完成针对性诉讼的初始阶段。一些民主党加州也批评了在高速火车项目上的支出。立法民主党人在今年早些时候的预算听证会上说,他的选民认为高速火车支出为n负责。美国运输部长达菲(Duffy)宣布取消了加利福尼亚州高速铁路的联邦资金,该资金称该项目的成本已扩大到1350亿美元。达菲说,该项目已经失败了16年,以及尚未完成并增加成本的高速火车轨道。联邦铁路管理局代理菲利普(Philip)在致加利福尼亚州高速铁路管理局的一封信中说,最初被认为连接加利福尼亚主要城市的800英里系统现在被缩小为“一条119英里的轨道”。加利福尼亚州州长Newsom表示,他将与联邦政府的决定作斗争,称在加利福尼亚州正处于铺设和建造美国唯一的高速金属的轨道阶段。 Newsom强调,该项目建造了171英里,并完成了50多种主要金属结构,包括桥梁和立交桥。 Newsom还质疑合法性在联邦政府的决定中,他说加利福尼亚将尽一切可能对付非法行动。加利福尼亚州高速铁路管理首席执行官乔德里(Jodri)在一份声明中表示,无缘无故取消这些赠款不仅是错误的,而且是非法的。当局已履行了所有义务,直到2025年2月,都反复审查并确认并确认。目前,政府已邀请潜在的私人Mammumuhpillow,以在本月底在加利福尼亚的高速铁路上表达其投资目标。