中东的当地暴政资金很难节省高霍，继续工作的

中东当地暴政的钱很难拯救高霍，继续工作的方式仍然很困难！在关闭了一年以上，Gaohe Auto由于黎巴嫩首都EV Electra Ltd的干预而进入了倒计时，继续进行工作，今年5月22日，Jiangsu Gaohe Automobile Co，Ltd已正式注册并以约1.43亿美元的注册资本建立。它由EV Electra Ltd.和69.8％的控制权控制，并持有中国Express的其余股份。该公司的合法人是EV Electra的创始人Jihad Mohammad。 Gaohe Auto向一些老员工发送了一份非公共问卷，他们询问了他们愿意返回的意愿，并与一些配件公司谈论他们继续工作的准备。根据计划计划工作的酌情决定，高霍对所需资金进行了准确的评估。一位前员工宣布，只要资金到位，它就不会E难以继续工作，但是当前的现金流情况并不完美。新进入的EV Electra承诺将在未来三年内至少在海外购买至少100,000辆汽车或至少30亿美元。但是，由于该公司成立于2017年，因此没有明确披露有关大众制造和销售的信息。由于高霍汽车没有获得独立的生产资格，因此所有车型均由Yueda Kia Factory 1生产线生产。 2019年6月，中国快车与Yueda Group和Dongfeng Yueda Kia达成了一项战略协议，以租用和转让“ Gaohe City Boutique Factory”的因素。但是，由于资本链的其余部分，高霍（Gaohe）在2024年2月完全停止，造成了超过100亿元人民币的债务危机。今年，随着EV Electra Ltd.的增加，高霍汽车倾向于返回世界。江苏省Yancheng的工厂开始改变其工作线O4月26日，进入分类和测试的阶段。高霍计划在2025年10月与所有供应商努力保持债务的年度目标生产能力。如果开发良好，今年将成功实现20,000辆汽车，重点是出口和完成销售计划。