日本拟按重量对电动汽车征税 新税制引发争议

日本政府和执政党于12月16日公布了对车辆相关税制的修改。从2028年起，电动汽车车主将必须根据车辆的重量缴纳“电动汽车重量税”。具体税额尚未确定，相关讨论将在2026年之后开始。有人认为，使用同样道路的电动汽车与要缴纳燃油税等的汽油车相比，没有相应的负担，这是不公平的。电动汽车通常比汽油动力汽车重，并且更容易损坏道路。为了维持和改善基础设施，日本政府和执政党认为必须增加税收。新的税收计划将被纳入最近敲定的2026年Jbut税收改革大纲中。除了电动汽车之外，插电式混合动力汽车也将被征税。税额将根据平均燃油量计算加油站业主将缴纳的税款。由于电动汽车不使用燃油，因此行驶时无需缴纳燃油税。随着越来越多的人转向电动汽车，相关税收将会减少，从而难以获得财政资源。此外，电动汽车比汽油汽车重，对道路交通的负荷更大，因此需要缴纳比例税。在日本销售的电动汽车中，大部分较重的车型都是进口的。车辆越重，价格越高。预计车辆越高端，税额越高。与此同时，混合动力汽车的税收优惠也正在减少。 “环保车辆减税”政策计划从明年5月起缩小适用范围，符合减税条件的新车比例预计从目前的67%下降至47%。对电动汽车征收新税的计划已引发d 在日本引起争议。日本经济产业省和汽车业界均表示反对，认为这将阻碍电动汽车在日本的普及。日本财务省的第一个提议是对电动汽车征收每年最高2.4万日元的税，但这遭到了汽车行业的反对，该制度的详细设计被推迟到2026年之后。日本佳能全球战略研究所研究主任柏木惠表示，由于电动汽车没有新排量征税的概念，因此电动汽车没有新排量征税的概念。是必要的。如果实施基于重量的税收，可能会促使日本制造商加大研发力度，生产更轻的电动汽车。从长远来看，这可以产生积极的影响。