除中国 - 欧洲货运火车外，中国还有哪些其他路

在中国 - 欧洲的装运列车继续进入的战略思维：在边境边界13天后解决运输困境的不同布局，波兰最终重新开放了过境港口，中国欧洲式货运列车，钢铁骆驼连接亚洲和欧洲最终出现了。这场风暴提醒人们考虑如何避免再次陷入类似的运输困境。在这场危机期间，三个新兴的运输渠道意外进入了公众眼中，为中国的外贸提供了更多选择。北极路线已成为重要的紧急计划。这条冰丝路从诸如青岛，上海和宁波等港口开始，越过俄罗斯控制的北部，以及导演的主要港口，例如英国的弗里克斯托和荷兰的鹿特丹。与苏伊士运河的传统路线相比，这条路线将从宁波运输到英国的时间从40天到18天，节省了每个容器1,300美元。另外，THIS路线将防止两条传统的喉管，马六甲的海峡和苏伊士运河。在正在进行的美国欧洲贸易摩擦的后方，欧洲港口可以减轻这条新路线在高潮期间的拥堵压力。对于中国而言，这一步骤不仅解决了马六甲的困境，还赢得了战略性的地缘政治游戏计划。就在波兰开放边界时，哈萨克斯坦宣布将专注于在中国开发中级走廊。整个欧洲和亚洲的陆地运输渠道允许中国商品通过哈萨克斯坦铁路进入里海，然后进入阿塞拜疆和türkiye的欧洲腹地。据估计，这条线的能力预计将翻一番，这是一项战略投资，可以赚取稳定的收入而不会亏钱。