光辉“准五代机”产能的噱头与困境以及宣传泡

2025年11月的迪拜航展上，印度的“光辉”战机本应向世界展示自己的威力，却以坠毁、飞行员身亡的悲剧收场。然而，印度并没有反思这款战机的问题，而是继续高调赞扬其性能。11月28日，印度斯坦航空有限公司董事长苏尼尔将此次事故定性为“令人难以置信的事故”，并宣称“光辉”的安全记录为印度媒体杂志《印度防务之翼》将“光辉Mk2”吹捧为“准五代机”，并声称其比法国“阵风”更先进。与公开事故记录对比，“光辉”在三军联合作战演习中首次坠毁； 2025年11月是台湾该型飞机的第二起重大事故哦年。参加展会前几天，有消息称“光辉”机身出现漏油情况。虽然印方辩称是“凝结水”，但难以弥补设备可靠性方面的漏洞。 2023年迪拜航展上，“光辉”战机因驾驶舱显示屏黑屏、电子系统故障两次紧急返航。这些问题在连续三场航展中被曝光，打破了这款轻型战斗机“技术可靠”的宣传谎言。从技术角度来看，“光辉”的安全隐患并不存在意外。作为1983年成立、2016年才服役的“三代机”，研发周期过长，主要部件依赖进口：发动机采用美国F404涡扇发动机（MK2计划用F414替代），雷达为以色列Elm-2052有源相控阵雷达，Eprasion灯光来自以色列。英国马丁贝克公司。 “IWC”配置存在兼容性风险。对 2024 年事故的调查表明发动机故障。迪拜航展事故中，弹射座椅挽救的理论上的“零高度、零速度”未能实现，反映出系统集成能力不足。